Comparació entre la roda d'aliatge d'alumini i la roda d'acer

Les rodes del mercat es poden dividir en rodes d'acer i rodes d'aliatge segons el material.

Els principals avantatges del centre d'acer són un procés de fabricació senzill, un cost relativament baix i una forta resistència a la fatiga del metall. Tanmateix, els desavantatges del cub de la roda d'acer són relativament destacats, com ara l'aspecte lleig, el gran pes, la gran resistència a la inèrcia, la mala dissipació de la calor i molt fàcil d'oxidar.

La roda d'aliatge té els avantatges d'un pes lleuger, una petita resistència a la inèrcia, una alta precisió de fabricació i una petita deformació quan gira a gran velocitat, cosa que ajuda a millorar el rendiment de conducció en línia recta del vehicle, reduint la resistència al rodament del pneumàtic i reduint així el consum de combustible. La roda d'aliatge té una bona dissipació de calor i pot tenir un cert paper en l'atenuació de la calor del sistema de frenada, els pneumàtics i el sistema de frenada del vehicle.

Actualment, les rodes del mercat són principalment llantes d'aliatge d'alumini.

Tres alts i tres baixos:

• Alta eficiència: alta eficiència laboral (estructura compacta, velocitat ràpida)

• Alta qualitat: productes d'alta qualitat (configuració importada, cilindre d'oli d'alta pressió, tecnologia patentada)

• Alta rigidesa: forta rigidesa de l'equip (estructura superposada de múltiples capes, cilindres principals dobles, tipus penetrant del cilindre superior central, redueix l'alçada de l'equip i millora la rigidesa)

• Falla baixa: fallada baixa de l'equip (processament estandarditzat, reducció de factors humans)

• Baix consum d'energia: baix consum d'energia dels equips (servo hidràulic, dispositiu d'emmagatzematge de calor d'escapament i altres tecnologies d'estalvi d'energia)

• Baix cost: baix cost d'ús de l'equip (llarga vida útil dels accessoris)