La culata d'aliatge d'alumini és una part important del motor del cotxe. Sempre es troba en un estat d’alta temperatura (quan la deflagració del gas a la cambra de combustió, la temperatura del gas arriba instantàniament a més de 1100℃) durant el procés de treball del motor. Té un gran impacte tèrmic i produeix concentració d’estrès i les condicions de treball són relativament dolentes. La seva qualitat afecta directament el rendiment del motor.
Actualment, el procés de colada de la culata d'aliatge d'alumini utilitzat per fabricants d'automòbils famosos del món és principalment de baixa pressiómorircàsting. Pressió baixamorirel procés de fosa és afavorit per molts fabricants d'automòbils per la seva bona qualitat de fosa, elevada utilització del metall i alt rendiment, especialment els fabricants d'automòbils japonesos, com Honda, Nissan, Mazda, etc.
WF2516 baixpressiófosa a pressiómàquina(Màquina LPDC)produït per la nostra empresa, quinésespecial per a culata d'aliatge d'alumini desenvolupada amb més de 20 anys d'experiència en fosa. L’equip té els avantatges d’una bona estabilitat de funcionament, una alta eficiència de producció, una alta precisió de control de processos, un funcionament senzill i un manteniment.